クラック
エンケイＮＴ０３＋Ｍ
結構気に入って使っていたホイールでした。
が・・・。
左リア。
また割ってしまいました。エア漏れはしてませんが。
ここも。
２ヶ所もクラックが入ってしまったので、もう使えないですね。
内リムの割れは修理しても強度が元には戻ることはないみたい。それでもビシバシ縁石乗せて走っていたからもう十分がんばったと思います。
思えば美浜のバックストレートエンド。立ち上がりで外まで行きすぎて縁石から落ちてしまいその時にクラック入れちゃったんですよね。それから修理してしばらくしたらまたクラック入って、また修理してまた入ってしまいました。
これで３回目なので、もう修理はあきらめて棄てます。
ご苦労さん。
と、いうことで１本脱落。
でもリアのスペアあるからこのホイールセットはまだまだ不滅なのだ！
結構気に入って使っていたホイールでした。
が・・・。
左リア。
また割ってしまいました。エア漏れはしてませんが。
ここも。
２ヶ所もクラックが入ってしまったので、もう使えないですね。
内リムの割れは修理しても強度が元には戻ることはないみたい。それでもビシバシ縁石乗せて走っていたからもう十分がんばったと思います。
思えば美浜のバックストレートエンド。立ち上がりで外まで行きすぎて縁石から落ちてしまいその時にクラック入れちゃったんですよね。それから修理してしばらくしたらまたクラック入って、また修理してまた入ってしまいました。
これで３回目なので、もう修理はあきらめて棄てます。
ご苦労さん。
と、いうことで１本脱落。
でもリアのスペアあるからこのホイールセットはまだまだ不滅なのだ！
さっぱりでした。
鈴鹿に行ってきましたが、全くいいところなしで１枠だけ走ったところで尻尾巻いて撤収してしまいました。
アタックシーズンでなくても３０秒切れないとガックシきてしまいます・・・。
ＲＵＳＨ前は２８秒出たのになぁ～。
減衰はＦ１１／Ｒ９を試してみましたが、アウトラップでもうすでに感触が悪かったので、１周もせずにＦ７／Ｒ６まで締め込んで走りました。結局鈴鹿では５段戻し付近がよさそうです。
ベストの時と比べると、ホームストレートの最高速がなんと９ｋｍ／ｈ、バックストレートで１１ｋｍ／ｈも遅くなってます。
４速の後半から５速にかけて加速力が鈍くなっているのは気温上昇によるパワーダウンか？
過去の経験からいくと気温が２０℃を超えたあたりでいきなりガクンとパワーダウンする気がします。
ＥＣＵのマッピングでそうなるのかよく解りませんが、そんな傾向があると感じます。
走っている最中では全く解らないので、いつものブレーキングポイントで減速すると速度が落ちすぎて１３０Ｒのボトムが落ちまくり。スプーン２個目のボトムが遅いこともあってこの区間だけで１．６秒も失ってます。
ダンロップコーナーやマッチャンなんかはあんまり変わらないんですけどね、不思議。
６周連続でアタックして１秒以内にまとまってるので遅いなりに安定性だけはあるみたいです（泣）
もしかしてＧＷ旅行の時に入れたガソリンが・・・まさか・・・ね。
アタックシーズンでなくても３０秒切れないとガックシきてしまいます・・・。
ＲＵＳＨ前は２８秒出たのになぁ～。
減衰はＦ１１／Ｒ９を試してみましたが、アウトラップでもうすでに感触が悪かったので、１周もせずにＦ７／Ｒ６まで締め込んで走りました。結局鈴鹿では５段戻し付近がよさそうです。
ベストの時と比べると、ホームストレートの最高速がなんと９ｋｍ／ｈ、バックストレートで１１ｋｍ／ｈも遅くなってます。
４速の後半から５速にかけて加速力が鈍くなっているのは気温上昇によるパワーダウンか？
過去の経験からいくと気温が２０℃を超えたあたりでいきなりガクンとパワーダウンする気がします。
ＥＣＵのマッピングでそうなるのかよく解りませんが、そんな傾向があると感じます。
走っている最中では全く解らないので、いつものブレーキングポイントで減速すると速度が落ちすぎて１３０Ｒのボトムが落ちまくり。スプーン２個目のボトムが遅いこともあってこの区間だけで１．６秒も失ってます。
ダンロップコーナーやマッチャンなんかはあんまり変わらないんですけどね、不思議。
６周連続でアタックして１秒以内にまとまってるので遅いなりに安定性だけはあるみたいです（泣）
もしかしてＧＷ旅行の時に入れたガソリンが・・・まさか・・・ね。
むむむ
少しだけずれていたステアリングセンターをトーの確認がてら直してみました。
幸田で一回だけ使ったフロントのＺⅡはなかなか摩耗状態がいいです。
スタースペックはブロック剛性が足らずに酷く斜めに摩耗していましたが、ＺⅡは同じセッティングでも良い感じ。
寄与率の大きいリアも良い感じだと嬉しいなぁ。
タイムアップするかは次にアタックシーズンまでなんとも言えませんね。
リアのＺⅡは来週装着してユーロカップで初めて使うことになりそうです。
その前に鈴鹿でちょっと使っておきたかった気もしますが、日程が合わずにぶっつけ本番で使うことになりそう。
初コース、初タイヤにどれだけ対応できるかってのも楽しみの一つです。
個人的にですが、この車高が限界の低さですな。
これ以上やるにはＧＴ２ＥＶＯのアップライトが欲しい・・・。
なにげにブレーキローターがそろそろ終わりそうです。
摩耗限界の厚みまでのこり１ｍｍ切ったくらいなので、来シーズン前に交換かな。
ちょっと試したいことがあるので、明日の午後は鈴鹿に行くつもりです。
幸田で一回だけ使ったフロントのＺⅡはなかなか摩耗状態がいいです。
スタースペックはブロック剛性が足らずに酷く斜めに摩耗していましたが、ＺⅡは同じセッティングでも良い感じ。
寄与率の大きいリアも良い感じだと嬉しいなぁ。
タイムアップするかは次にアタックシーズンまでなんとも言えませんね。
リアのＺⅡは来週装着してユーロカップで初めて使うことになりそうです。
その前に鈴鹿でちょっと使っておきたかった気もしますが、日程が合わずにぶっつけ本番で使うことになりそう。
初コース、初タイヤにどれだけ対応できるかってのも楽しみの一つです。
個人的にですが、この車高が限界の低さですな。
これ以上やるにはＧＴ２ＥＶＯのアップライトが欲しい・・・。
なにげにブレーキローターがそろそろ終わりそうです。
摩耗限界の厚みまでのこり１ｍｍ切ったくらいなので、来シーズン前に交換かな。
ちょっと試したいことがあるので、明日の午後は鈴鹿に行くつもりです。
